Российский национальный исследовательский центр “Институт имени Н. Е. Жуковского” впервые в мире провел испытания интеллектуальных технологий для сверхзвукового гражданского самолета, сообщили журналистам в пресс-службе центра.
“В России впервые в мире Национальным исследовательским центром “Институт имени Н. Е. Жуковского” испытан в полете демонстратор интеллектуальных технологий, реализующий концепцию “от терминала до терминала” в условиях “закрытой кабины” (кабины без остекления). Технология в дальнейшем может использоваться для создания перспективного сверхзвукового гражданского самолета”, – говорится в сообщении.
В исследовательском центре отметили, что экспериментальные исследования демонстратора в составе летающей лаборатории Як-40 проведены в Новосибирске специалистами Государственного научно-исследовательского института авиационных систем и Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (входят в состав НИЦ “Институт имени Н.Е.Жуковского”).
Концепция “от терминала до терминала” предполагает управление воздушным судном в условиях “закрытой кабины” с использованием систем внешнего видения на базе камер разных спектральных диапазонов на всех этапах полета. В ходе выполнения полетов управление самолетом осуществлялось с использованием систем дистанционного управления и внешнего видения.
“Работа над технологиями и решениями, которую ведет “НИЦ “Институт имени Н.Е.Жуковского”, важна и необходима для формирования облика сверхзвукового гражданского самолета. В результате успешных испытаний “закрытой кабины” российским специалистам удалось получить ценные данные для дальнейших исследований и подтвердить принципиальную возможность взлета, посадки и управления полетом сверхзвукового гражданского самолета при отсутствии остекления”, – прокомментировал работу центра первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
В НИЦ “Институт имени Н.Е.Жуковского” пояснили, что в состав летного демонстратора вошли система внешнего видения, инновационные средства навигации и наблюдения. Такая система перспективного сверхзвукового гражданского самолета, состоящая из пяти камер видимого диапазона и двух камер инфракрасного диапазона, обеспечила возможность управления воздушным судном в кабине без остекления.
“Испытательные полеты выполнялись летным экипажем, состоящим из командира воздушного судна, второго пилота, бортмеханика, а также бортового оператора-испытателя и летчика-испытателя, кресло которого занял генеральный директор СибНИА им. С.А. Чаплыгина, летчик-испытатель 1 класса В. Е. Барсук”, – добавили в пресс-службе института.
