Хладагенты для кондиционеров автомобилей нужно менять минимум раз в два-три года, но стоит помнить о том, что на рынке есть подделки, которые могут навредить автомобилю и здоровью человека, а “гаражные” сервисы не всегда могут проверить качество фреона из-за отсутствия специального оборудования, прокомментировал РИА Новости эксперт НТИ “Автонет” Игорь Мишин.
Фреон – негорючий, бесцветный газ со слабым запахом хлора, который применяется в качестве хладагента в кондиционерах, включая автомобильные. Хладагенты создают условия для циркуляции воздуха в результате испарения, то есть переносят тепло или холод изнутри автомобиля наружу и обратно. Фреон – это название конкретного, зарегистрированного типа хладагента, известного как R-22. Однако в разговорной речи “фреоном” часто называют все виды хладагентов, которые применяются в кондиционерах.
“Сегодня на рынке автомобильных товаров вместе с качественными “фреонами” встречаются подделки. Недобросовестные производители в погоне за прибылью продают такой технический “шмурдяк” с разнородным составом. Контрафакт выполняет те же функции, что и “фреоны”. Отличие заключается в составе. Подделки состоят из смесей дешевых горючих газов, которые могут нанести вред автомобилю и здоровью человека. Они опасны взрывоопасными свойствами и высокой токсичностью компонентов”, – сказал эксперт.
Мишин отметил, что информация о нужном типе хладагента для кондиционера указана на этикетке желтого или белого цвета под капотом или содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля. Есть три типа “фреонов”. R12 использовался до 1994 года, признан вредным для экологии. На смену ему пришел R134 – наиболее распространенный в авто сегодня. И последний, самый экологичный фреон, R1234yf используется в новых моделях автомобилей, соответствует самым строгим требованиям и стандартам.
“При обращении за услугой в автосервис необходимо обращать внимание на наличие сертификации, которая подтверждает качество технического обслуживания. В сертифицированных сервисах проводится качественная оценка фреона, проверка давления и вакуумации на профессиональном оборудовании, которого нет у “гаражных” сервисов. После заправки фреона можно запросить пустые баллоны, чтобы убедиться в качестве марки”, – добавил эксперт.
Он напомнил, что замена фреона зависит от возраста автомобиля. “Специалисты рекомендуют проводить замену хладагента раз в два-три года для новых авто. Для машин старше семи лет, процедуру следует делать чаще”, – заключил Мишин.
